What Can Go Wrong With the Range Rover Velar?
The Range Rover Velar is without doubt one of the most stylish and design-forward luxury SUVs on the market. Since its launch in 2017, it’s made waves across Europe, with strong registration numbers. But as stunning and refined as the Velar may be, like any vehicle, it’s not immune to wear, tear, or the occasional mystery fault.
1. Probleme mit der Steuerkette bei Dieselmodellen
One of the most commonly reported problems on early 2.0-liter diesel Velars is timing chain wear. Particularly in the 2017 to 2020 models, owners have complained of engine rattles that often lead to costly repairs. This is usually due to stretched timing chains or worn tensioners. It’s especially common where frequent stop-start city driving puts additional strain on engine components.
Was Sie tun können:
Achten Sie auf seltsame Klappergeräusche beim Kaltstart. Ein frühzeitiger Austausch des Steuerkettensatzes kann einen teuren Motorschaden verhindern. Dies ist eine gute vorbeugende Maßnahme für Velars mit hoher Kilometerleistung.
2. Schwäche des Turboladers
Ein weiterer Schwachpunkt sowohl bei Diesel- als auch bei Benzin-Velars ist das Turbolader-System. Bei starker Beanspruchung, insbesondere in städtischen Umgebungen oder bei Fahrzeugen, die für kurze Fahrten genutzt werden, ist es bekannt, dass die Turboladereinheiten und ihre Ölzufuhrleitungen ausfallen. Es beginnt meist mit einem leichten Leistungsabfall, der schnell zu einem Totalausfall führen kann.
Die Reparatur:
Achten Sie auf übermäßigen Rauch, verzögerte Beschleunigung oder heulende Geräusche des Motors. Wir empfehlen regelmäßige Ölwechsel und den frühzeitigen Austausch der Turboölzufuhrschläuche, um größere Probleme zu vermeiden. Turbo-Austauschsätze sind bereits ein sehr gefragter Artikel.
3. AdBlue-System-Störungen
Für Dieselbesitzer hat das SCR-System (Selective Catalytic Reduction), das AdBlue verwendet, mehr als nur ein paar Kopfschmerzen verursacht. Zu den häufigsten Beschwerden gehören ausgefallene Einspritzdüsen, verstopfte Düsen oder Sensorfehler. Manchmal reicht schon eine Überfüllung des Tanks oder ein zu geringer Füllstand, um eine Warnung im Armaturenbrett auszulösen.
Die Reparatur:
Use high-quality AdBlue fluid and avoid topping off too frequently. If you’re experiencing recurring AdBlue warnings, a new injector or sensor might be required.
4. Elektrische und Infotainment-Probleme
Trotz des mit Technik vollgestopften Innenraums haben viele Velar-Besitzer von Problemen mit dem Infotainment-System und den elektronischen Steuerungen berichtet. Touchscreens, die einfrieren, Klimaanlagen, die nicht funktionieren, oder Warnmeldungen für Airbag- und ABS-Systeme - all das wird in Foren erwähnt.
Die Reparatur:
Stellen Sie sicher, dass Ihre Software auf dem neuesten Stand ist. Bei anhaltenden Problemen müssen möglicherweise Infotainment-Module oder Sensorkomponenten ausgetauscht werden. Diese werden wahrscheinlich in den nächsten 1 bis 2 Jahren ein wachsendes Marktsegment darstellen, da diese Fahrzeuge ausgereift sind.
5. Hybrid- und PHEV-Systemprobleme in kalten Klimazonen
Neuere Velar-Modelle mit Mild-Hybrid- (MHEV) oder Plug-in-Hybrid-Systemen (PHEV) bieten eine bessere Effizienz, haben aber Probleme mit der elektrischen Steuerung, insbesondere in kälteren Ländern. Probleme mit den 48-Volt-Batteriesteuergeräten, den Lademanagementsystemen und zufälligen Warnleuchten treten in Nordeuropa immer häufiger auf.
Die Reparatur:
We suggest keeping a close eye on software updates and battery performance. These parts are still hard to find, so stocking early gives you an advantage.
Das Design-Erbe des Velar: Mehr als nur ein hübsches Gesicht
Trotz dieser Probleme bleibt der Velar eines der optisch ikonischsten SUVs des letzten Jahrzehnts. Er wurde sogar zum
"World Car Design of the Year" gekürt, was beweist, dass Land Rover das Gleichgewicht zwischen futuristischem Aussehen und Markenidentität gefunden hat. Mehr über diese Auszeichnung können Sie hier lesen:
Range Rover Velar gewinnt World Car Design of the Year.